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Legros kit 280cc de chez ATHENA pour les HONDA CRF ou CRE F 250cc de 2004 a 2015. Kit complet ATHENA de très grande qualité hautes performances! Cylindre en aluminium avaic traitement nicasil de haute qualité, fabriqué en italie. Piston VERTEX forgé, haute compression avec segmentation acier pré-rodé! Vouspouvez trouver ici les offres de moto Honda CRF 250 d'occasion sur AutoScout24, le grand marché automobile européen en ligne. # } #> Passer au contenu principal. Pour cause de maintenance, AutoScout24 est accessible de manière limitée. Honda CRF 250 R **NO TARGA** - 2008. € 2 800,-60 km 01/2008 32 kW (44 CH) Lacote occasion Honda CRF 250 M 250 Le prix du neuf et de l'occasion sur 12 ans Honda CRF 250 M 250. La catégorie des 250 a toujours eu du mal à percer en France et c'est bien dommage, car on Valuevs rivals. With a claimed 67mpg, obviously depending on the type of riding and terrain the CRF has a theoretical tank range of 110 miles thanks to its larger 7.2l fuel tank. In terms of MarcaHonda. Modello CRF 250 R. Allestimento CRF 250 R (2020) Categoria Cross. Inizio produzione 2019. Fine produzione 2020. Prezzo da 9.190 € - franco fabbrica. Garanzia n.d. không thi nghề thpt có sao không. > CRF 250F Em qual lado da trilha você quer estar? CRF 250F Preço público sugerido. Frete não incluso. Informações gerais Informações gerais Farol Visual A CRF 250F oferece performance e diversão para o ambiente off-road. Inspirada na linha Honda de motocross, tem o visual alinhado com os conceitos mundiais de competição da marca e traz tudo o que você precisa para as trilhas e pistas mais adversas. O conjunto óptico do farol está integrado às linhas agressivas do para-lamas dianteiro. As aletas laterais seguem a mesma identidade visual da linha CRF performance, com linhas agressivas e fluídas em formato de flecha, conferindo um visual muito mais agressivo. Desempenho Performance Motor Injeção Eletrônica Câmbio Alta performance é o destaque da Honda CRF 250F, que traz o conjunto de motor, chassis e suspensão ajustados para proporcionar ainda mais diversão a pilotos dos mais diferentes níveis. O motor de 250 cilindradas SOHC, a gasolina, gera 22,2 cavalos de potência a rpm. O motor entrega uma ótima relação peso/potência, proporcionando melhores saídas e arrancadas. O motor é alimentado pelo exclusivo corpo de injeção eletrônica que garante o fluxo de combustível mesmo na falta de gravidade, evitando eventuais “buracos” na aceleração durante saltos ou na sobreposição de obstáculos em velocidade. O câmbio de 5 velocidades foi desenhado para aumentar o torque nas largadas e dar maior elasticidade ao motor, evitando demasiadas trocas de marcha e garantindo uma pilotagem mais prazerosa. Segurança Suspensão Dianteira Suspensão Traseira Freios As suspensões apresentam um excelente diâmetro de curso, copiando o terreno com mais precisão sem transferir a vibração para o piloto, garantindo a sobreposição de obstáculos com mais segurança. A balança de alumínio garante leveza e eficiência à suspensão traseira. Para acompanhar a performance do motor, a CRF 250F traz um conjunto eficiente para te ajudar na hora de parar. Freios a disco do tipo flutuante nas rodas traseira e dianteira garantem uma frenagem precisa e suave, sem travamentos inesperados. Pilotagem Controle de pilotagem Chassi Tanque de combustível Pneus A bordo da CRF 250F, o piloto tem uma próxima sensação de pilotagem muito próxima à das motocicletas de alta-performance da Honda. Uma motocicleta fina, leve e fácil de pilotar, com comandos precisos e respostas rápidas. Sua fácil e confortável pilotagem se deve ao reforçado chassi, que segue o mesmo conceito dos modelos de competição, colocando o piloto em posição de ataque. O tanque de combustível está protegido entre berço duplo, que garante ainda uma melhor distribuição do combustível e concentração de massa mais próxima ao centro de gravidade. Os pneus Pirelli Scorpion XC garantem máxima tração e aderência nas curvas, além de maior durabilidade com o uso em terrenos mais duros, como estradas não pavimentadas e trilhas com pedras. Especificações Motor Tipo OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar Cilindrada 249,58 cc Potência Máxima 22,2 CV a rpm Torque Máximo 2,28 a rpm Transmissão 5 velocidades Sistema de Partida Elétrico Diâmetro x Curso 71,0 x 63,03 mm Relação de Compressão 9,61 Sistema Alimentação Injeção Eletrônica PGM FI Combustível Gasolina Sistema elétrico Ignição Eletrônica Bateria 12V – 5 Ah 10h Farol 35W Capacidade Tanque de Combustível litros Óleo do Motor 1,3 litros Dimensões Comprimento x Largura x Altura x 798 x mm Distância entre eixos mm Distância mínima do solo 286 mm Altura do assento 883 mm Peso Seco 114 kg Chassi Tipo Twin Tube Suspensão Dianteira/Curso Garfo telescópico / 240 mm Suspensão Traseira/Curso Pro-link / 230 mm Freio Dianteiro/Diâmetro A disco / 240 mm Freio Traseiro/Diâmetro A disco / 220 mm Pneu Dianteiro 80/100 - 21NHS Pneu Traseiro 100/100 - 18NHS Motor 250cc Entrega uma excelente relação peso/potência, proporcionando formidáveis saídas e arrancadas. Design Modelo inspirado na linha CRF performance. Freio a disco A potente CRF 250F conta com freio a disco nas duas rodas. Isenta de IPVA e Licenciamento prêmios conquistados Maior rede de concessionárias da América do Sul Viaje tranquilo, sempre haverá uma Honda perto de você onde quer que você esteja. Só no Brasil são mais de lojas. Serviço Expresso Maior conveniência e agilidade na inspeção gratuita de 21 itens. Os reparos nas motocicletas são feitos na sua frente em boxes exclusivos e em até 1 hora. Mais sobre o universo Honda motos Centros Educacionais de Trânsito Honda IndaiatubaSP e RecifePE têm Centros Educacionais de Trânsito Honda CETH que oferecem treinamentos a motociclistas com o objetivo de difundir conceitos de pilotagem segura. Conheça os centros Honda Racing Se além de motos, você também é fã de velocidade e adrenalina, acompanhe a performance do time que tem mais de 40 anos de história e a dominância absoluta nas pistas e trilhas. Explore *Tabela em vigor a partir de 01 de maio de 2023. Valor com base no Distrito Federal, não incluindo despesas com frete. Os preços informados são sugeridos pela fábrica e podem variar conforme região e custo do frete. Consulte a concessionária Honda de sua preferência e confira as condições. Sujeito a disponibilidade de estoque no momento da consulta. Conheça o Consórcio Nacional Honda e o Banco Honda. Confira os planos e a melhor opção para você. *Para mais detalhes sobre a Garantia Honda, acesse aqui. A Honda reserva-se o direito de, a qualquer tempo, efetuar as alterações que julgar necessárias nas especificações e no desenho de seus produtos, independentemente de comunicação prévia. Professional Rider Shown On Closed Course. 2023 CRF250R BASE MSRP $8,199 Destination Charge $ Freight Surcharge $ Available Color CHAMPIONSHIP-WINNING PERFORMANCE When Team Honda HRC’s Jett Lawrence won not only the 250 East Supercross title on his CRF250R this year, but back-to-back 250 AMA Motocross National Championships, he made it look easy. But then, when you put an awesome rider on a bike as good as this, it’s certainly not a surprise. We gave the CRF250R a major makeover last year, and now the world has seen the payoff. That’s because the CRF250R stacks the deck when it comes to torque and midrange power—where you really need it for critical track sections like whoops, managing jumps, or blasting out of deep loam and berms. Plus, we’ve gone to extra lengths to keep the bike light, narrow, and responsive. The result is probably the best machine we’ve ever built in this class—and remember, we introduced our world-changing CR250M Elsinore fifty years ago this season. Want to make a sweet bike even sweeter? Then check out our Red Rider Rewards contingency program right here. Download Brochure GALLERY CRF250R CRF250R SEE IT IN DETAIL LAUNCH SLIDER CRF250R BASE MSRP $8,199 FEATURES CRF250R CRF250R ALL FEATURES Right Arrow ALL FEATURES Right Arrow The CRF250R uses a nine-plate design to improve durability and hookup. That means less slip at peak horsepower, better torque transmission through the clutch pack and greater durability. Plus, the clutch pull is lighter, and you get improved engagement feel. We’re talking about a special ECU program here push the button to select the mode, hold the throttle open, release the clutch, and the CRF250R will do the rest, launching you into the first turn with a big advantage. It turns your bike into a holeshot-seeking machine! By installing the CRF250R’s fuel injector at a 60-degree angle, the injector sprays fuel all the way back to the throttle butterfly. The engine gets a cooler, denser fuel charge for more power and better torque. It’s little details like this that put the CRF250R up front. Great handling starts with a superior frame, and that’s one place where the CRF250R’s chassis puts you out front. First, it’s light. By making the frame’s main spars narrow, we save weight, but more importantly we made the chassis more responsive by fine-tuning the lateral rigidity. The result is a bike that gets into, around, and out of corners faster. CHOICE OF CHAMPIONS There’s no doubt which bike is the king of the 250 class the Honda CRF250R. Jett Lawrence rode it to the 250 Supercross East title this year, and to back-to-back AMA Pro 250 National Championships in 2022 and 2023. We’re pumped, and you should be too. Which is why we’ve produced this awesome new wallpaper. You can download it here. See you on the track—and in victory circle! DOWNLOAD WALLPAPER SPECIFICATIONS CRF250R Engine Type 249cc liquid-cooled single-cylinder four-stroke Bore and Stroke x Compression Ratio Induction Programmed Fuel-Injection system PGM-FI; 44mm throttle bore 403 ERROR The Amazon CloudFront distribution is configured to block access from your country. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID 6MP9xWQKOLqrN_2Z2-g4DAYxM9cKomN9tYkVDkupXFiV7nfZaTR-4w== 403 ERROR The Amazon CloudFront distribution is configured to block access from your country. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. 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Tais modificações, somadas à nova geometria do quadro e alteração no ajuste de suspensões melhoraram significativamente a performance em curvas. O motor recebeu atualizações no sistema de admissão e exaustão, visando aumento de potência, mas suavizando sua entrega em baixas e médias rotações. O ganho de torque foi obtido através da caixa do filtro de ar de maior volume, saídas de escape redesenhadas, além do silenciador único que substitui o modelo duplo da versão anterior. A embreagem, agora hidráulica, oferece melhor controle. Partes plásticas são agora mais compactas assim como o banco, o que proporciona maior liberdade de movimentos. Na parte eletrônica, a CRF 450R em versão 2021 trazem o sistema HSTC, introduzido no modelo 2020. São três os modos de atuação que permitem minimizar a perda de tração da roda traseira em diversos níveis, de acordo com as preferências do piloto e condições do terreno. Comandos e interruptores também foram atualizados, com o indicador do Launch Control, alerta EFI, e indicador LED concentrados no punho esquerdo, que agora traz o botão do sistema HSTC. No design, o predomínio da cor vermelha distingue imediatamente as CRF 450R 2021, com destaque para as novas proteções do radiador, fabricadas a partir de uma peça única de plástico e tanques de combustível redesenhados. Honda CRF 250R e Honda CRF 250RX Desde a revolução técnica que marcou a chegada de inéditas versões da Honda CRF 250R e Honda CRF 250RX há dois anos, estas máquinas se tornaram referência em seus respectivos segmentos. Tanto a CRF 250R voltada para utilização no motocross, como a CRF 250RX direcionada ao cross-country, compartilham o motor DOHC de exatos 249,9 cm3, dotado do sistema EMSB - Engine Mode Select Button, com três diferentes mapeamentos do motor, e o HRC Launch Control System, com três níveis de auxílio para largada. Do mesmo modo a parte ciclística – chassi, suspensões e freios – seguem fielmente o padrão de desenvolvimento Honda, determinado pela constante lapidação dos produtos em busca da eficiência máxima. Os modelos CRF 250R e CRF 250RX tem como mais evidente diferenciação técnica entre si o aro da roda traseira. Na CRF 250R, destinada ao motocross, o aro é de 19". Na CRF 250RX a roda traseira tem 18”, mais adequada ao uso em rali e enduro. O peso também é diferente, sendo a CRF 250R três quilos mais leve por conta do tanque de menor capacidade e detalhes como a ausência de cavalete lateral. A pré-venda das Honda CRF 450R, CRF 250R e CRF 250RX em versão 2021 será iniciada em 15 de setembro. A chegada dos modelos às concessionárias da rede Honda Dream se dará à partir do mês de novembro próximo. Preços sugeridos de venda ao público Honda CRF 450R R$ Honda CRF 250RX R$ Honda CRF 250R R$ a Honda no Brasil Em 1971, a Honda iniciava no Brasil as vendas de suas primeiras motocicletas importadas. Cinco anos depois, era inaugurada a fábrica da Moto Honda da Amazônia, em Manaus, de onde saiu a primeira CG, até hoje o veículo mais vendido do Brasil. De lá para cá, a unidade produziu mais de 25 milhões de motos, além de quadriciclos e de motores estacionários que formam a linha de Produtos de Força da Honda no País, também composta por motobombas, roçadeiras, geradores, entre outros. Para facilitar o acesso aos produtos da marca, em 1981 nasceu o Consórcio Honda, hoje a maior administradora de consórcios do mercado nacional, que faz parte da estrutura da Honda Serviços Financeiros, também composta pela Seguros Honda e o Banco Honda. Dando continuidade à trajetória de crescimento, em 1992 chegavam ao Brasil os primeiros automóveis Honda importados e, pouco tempo depois, em 1997 a Honda Automóveis do Brasil iniciava a produção do Civic, em Sumaré SP. A segunda planta de automóveis da marca, construída na cidade de Itirapina SP, foi inaugurada em 2019 e concentrará, a partir de 2021, toda produção dos modelos locais, enquanto a unidade de Sumaré se consolidará como centro de produção de motores e componentes, desenvolvimento de produtos, estratégia e gestão dos negócios do grupo Honda. Atualmente, 2 milhões de automóveis da marca já foram produzidos em solo nacional. Durante esses anos, a empresa também inaugurou Centros Educacionais de Trânsito, de Treinamento Técnico, de Distribuição de Peças e de Pesquisa & Desenvolvimento. Estruturou uma rede de concessionárias hoje composta por aproximadamente endereços. Em 2014, em uma iniciativa inédita no segmento, a Honda inaugurou seu primeiro parque eólico do mundo, na cidade de Xangri-Lá RS. O empreendimento supre toda a demanda de energia elétrica da fábrica de automóveis e dos escritórios das cidades de Sumaré e São Paulo, reduzindo os impactos ambientais das operações da empresa. Em 2015, a Honda Aircraft Company anunciou a expansão das vendas do HondaJet, o jato executivo mais avançado do mundo, para o Brasil. Saiba mais em e

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